Elmar Geulen Mr. Hayabusa

Die Karriere des Elmar Geulen – Jahrgang '57, Kaufmann und Journalist – begann 1976 im Motocross. Bis 1982 holte er sich vier mal den Titel des Deutschen Meisters.

In der fulminanten Attacke realisiert er 1983 den Wechsel zum Straßenrennen – er schafft innerhalb nur eines Jahres den Sprung vom B-Lizenz-Fahrer zur internationalen A/I-Lizenz. Von da an ist sein Name in der internationalen Straßenrennszene über Jahre hinweg fester Bestandteil einer imponierenden Erfolgsliste:

Superbike-DM, 500er-Grand Prix, Langstrecken-WM. Geulen versetzt immer wieder Fachwelt und Presse in Erstaunen. Zwölf mal startet er auf der legendären "Isle of Man", der gefährlichsten Rennstrecke der Welt, die nur die härtesten Rennfahrer auf ihrem Asphalt duldet.

1993 will er endlich etwas "ruhiger" werden und wechselt in die damals neu erschaffene Klasse SUPERMOTO – eine rasante Mischung aus Straßen- und Offroadrennen. Für das reine Straßenrennen sind die mittlerweile 95 kg Muskelmasse des ambitionierten Allroundsportlers störend – das Verhältnis von Körpergewicht und Motorleistung wirkt sich unter den gängigen Rennreglements ungünstig aus.

Als 1999 die neue Powerbike-Klasse ins Leben gerufen wird, überhört Elmar Geulen das Signal nicht: Motorräder bis 1300 ccm dürfen starten – auf dieser Basis sind unglaubliche Motorleistungen realisierbar.

Mit der Markteinführung der Suzuki HAYABUSA (schnellstes Serienmotorrad der Welt) findet sich für den "alten Haudegen des Straßenrennens" auch gleich die passende Maschine für das Powerbiker-Racing. Ohne zu zögern schafft er sich dieses sensationelle Kraftpaket an, lässt per Tuning die Leistung auf über 210 PS anheben und verfügt damit über die ideale Rennmaschine.

Er will es noch einmal wissen. Und das Verhältnis Körpergewicht/Leistung ist dabei plötzlich überhaupt nicht mehr ungünstig. Immerhin gehört Elmar Geulen zu den wenigen Fahrern, die in der Lage sind, extrem hohe Motorleistung mit dem dafür nötigen Mut und Können effektiv zu beherrschen.